Правильный способ запуска дизельного мотоблока: Подробные рекомендации
Дизельный мотоблок представляет собой выгодное вложение средств, предназначенное для использования в мелких фермерских хозяйствах, приусадебных участках и огородах. Он выделяется своей универсальностью, простотой обслуживания и более доступной ценой по сравнению с мини- или мототракторами, что делает его доступным для обычных сельских жителей по всему миру.
Этот инструмент можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов, а также в качестве снегоуборочной машины зимой. Директор по продажам Игорь подчеркивает, что дизельный мотоблок идеально подходит для многих задач, обладая оптимальными размерами и удобством использования на небольших участках, что делает его эффективным при работе на компактных территориях.
Запуск двигателя является первоочередным этапом в использовании сельскохозяйственной техники. В данной статье мы рассмотрим правильный процесс запуска дизельного мотоблока.
Этот инструмент можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов, а также в качестве снегоуборочной машины зимой. Директор по продажам Игорь подчеркивает, что дизельный мотоблок идеально подходит для многих задач, обладая оптимальными размерами и удобством использования на небольших участках, что делает его эффективным при работе на компактных территориях.
Запуск двигателя является первоочередным этапом в использовании сельскохозяйственной техники. В данной статье мы рассмотрим правильный процесс запуска дизельного мотоблока.
ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ
Прежде всего, необходимо убедиться в наличии дизельного топлива в баке. Если его недостаточно или отсутствует, следует произвести заправку. Если мотоблок приобретен в собранном виде, в нем уже должно быть достаточно топлива и масла для первого запуска, так как техника проходит проверку перед отгрузкой. В случае покупки в разобранном виде, необходимо самостоятельно заполнить топливный бак и картер двигателя маслом.
Важно использовать высококачественное дизельное топливо с проверенных АЗС. Даже при наличии сетчатого фильтра в горловине бака, в топливный отстойник встроен дополнительный фильтр с сменным бумажным элементом. Рекомендуется предварительно осаждать дизтопливо более суток, чтобы устранить все примеси. Заполнять бак лучше полностью, особенно если предстоит продолжительная работа. При использовании на неровной местности или на склоне следует следить, чтобы уровень топлива был на 4 см выше дна бака, чтобы избежать остановки двигателя при наклоне мотоблока. Максимальный уклон для данного мотоблока - 15 градусов.
После заправки обязательно проверить уровень масла в картере двигателя. Мотоблок должен быть горизонтально установлен, выставив передний упор подставки подходящего размера. Каждый раз перед работой необходимо проверять уровень масла. Горловина для масла снабжена щупом и расположена в правой передней части картера двигателя. Информацию о подходящем масле следует уточнять в инструкции к мотоблоку. Запуск двигателя без достаточного уровня масла строго запрещен, так как это может привести к его выходу из строя.
Прежде всего, необходимо убедиться в наличии дизельного топлива в баке. Если его недостаточно или отсутствует, следует произвести заправку. Если мотоблок приобретен в собранном виде, в нем уже должно быть достаточно топлива и масла для первого запуска, так как техника проходит проверку перед отгрузкой. В случае покупки в разобранном виде, необходимо самостоятельно заполнить топливный бак и картер двигателя маслом.
Важно использовать высококачественное дизельное топливо с проверенных АЗС. Даже при наличии сетчатого фильтра в горловине бака, в топливный отстойник встроен дополнительный фильтр с сменным бумажным элементом. Рекомендуется предварительно осаждать дизтопливо более суток, чтобы устранить все примеси. Заполнять бак лучше полностью, особенно если предстоит продолжительная работа. При использовании на неровной местности или на склоне следует следить, чтобы уровень топлива был на 4 см выше дна бака, чтобы избежать остановки двигателя при наклоне мотоблока. Максимальный уклон для данного мотоблока - 15 градусов.
После заправки обязательно проверить уровень масла в картере двигателя. Мотоблок должен быть горизонтально установлен, выставив передний упор подставки подходящего размера. Каждый раз перед работой необходимо проверять уровень масла. Горловина для масла снабжена щупом и расположена в правой передней части картера двигателя. Информацию о подходящем масле следует уточнять в инструкции к мотоблоку. Запуск двигателя без достаточного уровня масла строго запрещен, так как это может привести к его выходу из строя.
РУЧНОЙ ЗАПУСК ДИЗЕЛЬНОГО МОТОБЛОКА
Не у всех мотоблоков предусмотрена функция электростартера, поэтому правильный запуск двигателя требует следования нескольким правилам.
На руле имеется рычаг сцепления, который следует установить в положение "выключен" (см. рисунок 1), чтобы избежать движения мотоблока при запуске.
Не у всех мотоблоков предусмотрена функция электростартера, поэтому правильный запуск двигателя требует следования нескольким правилам.
На руле имеется рычаг сцепления, который следует установить в положение "выключен" (см. рисунок 1), чтобы избежать движения мотоблока при запуске.
Также рекомендуется проверить рычаг переключения передач на наличие нейтральной позиции
(см. рисунок 2) для безопасности.
(см. рисунок 2) для безопасности.
На правой стороне руля расположен рычаг управления газом (см. рисунок 3), который следует установить в положение максимум – это крайне важно.
Однако перед этим необходимо тщательно проверить, чтобы барашек на картере, фиксирующий тягу газа (см. рисунок 4), не был зажат, иначе механизм с монеткой не сработает. Поднятие рычага вверх соответствует установке на максимум. При правильной установке монетки указатель барашка должен совпадать с направлением движения.
Производим полное открытие топливного крана, находящегося под топливным баком, и извлекаем пусковую рукоятку из инструментального ящика, вставляя ее в специальное отверстие на крышке картера двигателя.
Необходимо, чтобы рукоятка фиксировалась зацепом на пусковом валу для правильного запуска дизельного мотоблока. В случае, если мотоблок долго не использовался или запускается впервые, необходимо создать достаточное давление топлива в системе подачи к форсунке.
На задней части двигателя, на крышке клапанов, расположен тонкий вал с рычагом, который является декомпрессором.
Нажимаем левой рукой рычаг декомпрессора в крайнее положение до упора (см. рисунок 5).
На задней части двигателя, на крышке клапанов, расположен тонкий вал с рычагом, который является декомпрессором.
Нажимаем левой рукой рычаг декомпрессора в крайнее положение до упора (см. рисунок 5).
После этого, правой рукой начинаем плавно вращать рукоятку по часовой стрелке, обычно достаточно сделать несколько оборотов. Удерживая декомпрессор в открытом положении, увеличиваем скорость вращения маховика. При достаточно большой скорости, после 5-7 оборотов рукоятки, делаем рывок для запуска, одновременно отпуская декомпрессор. Двигатель запускается и постепенно набирает обороты. Немедленно вынимаем рукоятку из гнезда и возвращаем ее в инструментальный ящик. Через 5-10 секунд устанавливаем рычаг газа в среднее положение, чтобы двигатель прогревался на стабильных средних оборотах, а не на высоких.
При корректном запуске маховик вращается против часовой стрелки, в случае неправильного запуска - по часовой стрелке. Подтверждением правильного запуска может служить индикатор давления масла. При корректном запуске, колпачок указателя должен подняться вверх и не опускаться до остановки двигателя. Если двигатель запускается в обратную сторону, необходимо немедленно выключить его, чтобы избежать повреждений, а затем запустить снова. При первом запуске или если мотоблок долго не использовался, в топливном шланге может образоваться воздушная пробка. Для ее удаления, необходимо разжать оба фиксатора и снять топливный шланг с выходного патрубка фильтра отстойника. После этого наполнить шланг дизельным топливом с помощью шприца и снова надеть его на патрубок фильтра отстойника.
Далее устанавливаем пусковую ручку на стартовый вал, ослабляем затяжку верхней гайки металлического топливопровода форсунки на два-три витка. Отжимаем рычаг декомпрессора и равномерно вращаем пусковую рукоятку по часовой стрелке, пока из-под гайки не начнет просачиваться дизельное топливо. Затем затягиваем гайку, снова отпускаем декомпрессор и крутим ручку стартера в течение двух-трех минут для создания высокого давления в топливной магистрали. После этого производим стандартный запуск двигателя.
Если двигатель абсолютно новый и еще не прогрет, его может быть сложно запустить впервые. Для облегчения первого запуска, рекомендуется ослабить крепление двигателя к раме мотоблока и слегка сместить двигатель к коробке передач для уменьшения натяжения клиновых ремней и их снятия, что снимет нагрузку с двигателя. Обычно это облегчает процесс, позволяя запустить двигатель несколько раз, после чего можно вернуть ремни на место. После успешного запуска можно приступать к работе.
При корректном запуске маховик вращается против часовой стрелки, в случае неправильного запуска - по часовой стрелке. Подтверждением правильного запуска может служить индикатор давления масла. При корректном запуске, колпачок указателя должен подняться вверх и не опускаться до остановки двигателя. Если двигатель запускается в обратную сторону, необходимо немедленно выключить его, чтобы избежать повреждений, а затем запустить снова. При первом запуске или если мотоблок долго не использовался, в топливном шланге может образоваться воздушная пробка. Для ее удаления, необходимо разжать оба фиксатора и снять топливный шланг с выходного патрубка фильтра отстойника. После этого наполнить шланг дизельным топливом с помощью шприца и снова надеть его на патрубок фильтра отстойника.
Далее устанавливаем пусковую ручку на стартовый вал, ослабляем затяжку верхней гайки металлического топливопровода форсунки на два-три витка. Отжимаем рычаг декомпрессора и равномерно вращаем пусковую рукоятку по часовой стрелке, пока из-под гайки не начнет просачиваться дизельное топливо. Затем затягиваем гайку, снова отпускаем декомпрессор и крутим ручку стартера в течение двух-трех минут для создания высокого давления в топливной магистрали. После этого производим стандартный запуск двигателя.
Если двигатель абсолютно новый и еще не прогрет, его может быть сложно запустить впервые. Для облегчения первого запуска, рекомендуется ослабить крепление двигателя к раме мотоблока и слегка сместить двигатель к коробке передач для уменьшения натяжения клиновых ремней и их снятия, что снимет нагрузку с двигателя. Обычно это облегчает процесс, позволяя запустить двигатель несколько раз, после чего можно вернуть ремни на место. После успешного запуска можно приступать к работе.